ডালাসে ৬২টি চাকরির পদ বাদ দিচ্ছে ইউপিএস

ইউনাইটেড পার্সেল সার্ভিস (ইউপিএস) তাদের ইতিহাসের সবচেয়ে বড় নেটওয়ার্ক পুনর্গঠনের অংশ হিসেবে ডালাসে ৬২টি চাকরি কর্তনের পরিকল্পনা করছে।

টেক্সাস ওয়ার্কফোর্স কমিশনের ডেটাবেসে হালনাগাদ তথ্যে দেখা গেছে, ৬ আগস্ট কোম্পানি এজেন্সিকে জানিয়েছে, এই পদগুলো ৫ আগস্ট থেকে বাতিল হবে। ইউপিএসের এক নারী মুখপাত্র জানান, ডালাসের ১০১৫৫ মনরো ড্রাইভে ‘ডে সোর্ট’ শিফট ৫ অক্টোবর বন্ধ হবে, আর এই সিদ্ধান্ত তারই অংশ।

'আমরা আগেই আমাদের প্রথম ত্রৈমাসিক আয়ের প্রতিবেদনে জানিয়েছি, ইউপিএস ইতিহাসের সবচেয়ে বড় নেটওয়ার্ক পুনর্গঠন কার্যকর করছে,' এক বিবৃতিতে ডালাস এক্সপ্রেসকে জানান ইউপিএস মুখপাত্র কারেন তোমাশেভস্কি হিল।

তিনি বলেন, 'এই কৌশলগত পদক্ষেপের মাধ্যমে আমরা আমাদের নেটওয়ার্কের সক্ষমতাকে প্রত্যাশিত ভলিউমের সঙ্গে সামঞ্জস্য করব, উৎপাদনশীলতা বাড়াব এবং অতিরিক্ত অটোমেশন চালু করব। এই পুনর্গঠন কিছু পদে প্রভাব ফেলবে, তবে আমরা কর্মীদের এই প্রক্রিয়ায় সহায়তা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।'

হিল জোর দিয়ে বলেন, 'পুরো স্থাপনাটি বন্ধ হচ্ছে না' এবং যে ‘সোর্ট’ বলা হচ্ছে তা কেবলমাত্র একটি শিফট, যেখানে প্যাকেজ বাছাই করা হয়। তিনি যোগ করেন, 'আমাদের কর্মীরা আমাদের কাছে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং আমরা বুঝি এর প্রভাব তাদের ও তাদের পরিবারের ওপর পড়তে পারে। আমরা যতটা সম্ভব কর্মীদের অন্য পদে স্থানান্তরের চেষ্টা করছি।'

ডালাসের দুটি টিমস্টারস সংগঠন (লোকাল ৭৪৫ এবং লোকাল ৭৬৭) এখনও তাদের ফেসবুক চ্যানেলে ছাঁটাই বিষয়ে কোনো মন্তব্য করেনি। এই নতুন কাটছাঁট এসেছে এমন এক সময়, যখন ইউপিএসকে সম্প্রতি ঘোষিত 'ড্রাইভার ভলান্টারি সেভারেন্স প্ল্যান' নিয়ে ইন্টারন্যাশনাল ব্রাদারহুড অব টিমস্টারসের ক্রমবর্ধমান সমালোচনার মুখে পড়তে হচ্ছে। ইউনিয়ন নেতারা দাবি করছেন, এই পরিকল্পনা প্রায় ৩,৪০,০০০ কর্মীর জন্য জাতীয় চুক্তি লঙ্ঘন করছে।

গত ৩ জুলাই এক বিবৃতিতে টিমস্টারসের সাধারণ সভাপতি শন এম. ও’ব্রায়েন বলেন, 'ইউপিএস আমেরিকায় ভালো ইউনিয়ন চাকরি সৃষ্টি এড়াতে কৌশলে চালাকি করছে, আর টিমস্টারস ড্রাইভারদের সামনে অপমানজনক ক্ষতিপূরণের প্রস্তাব রাখছে। এটি আমাদের জাতীয় চুক্তির অবৈধ লঙ্ঘন।'

সাপ্লাই চেইন ডাইভের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এই 'বাই-আউট' প্রোগ্রামের মাধ্যমে ইউপিএস যোগ্য ডেলিভারি ড্রাইভারদের প্রতি চাকরির বছর হিসেবে ১,৮০০ ডলার (ন্যূনতম ১০,০০০ ডলার) দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছে। টিমস্টারস এক প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে জানায়, পরিকল্পনাটি ইউনিয়নের সঙ্গে আলোচনা ছাড়াই চালু করা হয়েছে এবং এটি চুক্তির সেই শর্তকে দুর্বল করতে পারে, যেখানে ইউপিএসকে অন্তত ২২,৫০০টি পূর্ণকালীন পদ বিদ্যমান খণ্ডকালীন কর্মীদের দিয়ে পূরণ করতে হবে। ইউনিয়ন ড্রাইভারদের এসব প্রস্তাব প্রত্যাখ্যানের আহ্বান জানিয়েছে।

ফ্রেইটওয়েভস জানিয়েছে, এই অগ্রিম ক্ষতিপূরণ দিয়ে ছাড়পত্র ইউপিএসের 'ভবিষ্যতের নেটওয়ার্ক' কৌশলের অংশ, যার মধ্যে রয়েছে ২০০টি দেশীয় বাছাই কেন্দ্র বন্ধ করা, অটোমেশন বাড়ানো এবং কম সংখ্যক স্থাপনায় প্যাকেজ ভলিউম একত্রিত করা। এছাড়া কোম্পানি ২০,০০০ ফ্রন্টলাইন পদ কাটার এবং অ্যামাজনের সঙ্গে ব্যবসা অর্ধেকে নামিয়ে আনার পরিকল্পনাও ঘোষণা করেছে।

ডালাসে ইউপিএস আগে থেকেই চাকরি কাটছাঁট করেছে, যার কারণ ছিল প্যাকেজ ভলিউম কমে যাওয়া ও শ্রম ব্যয় বৃদ্ধি। ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে সোর্সিং জার্নাল জানিয়েছিল, ডালাস- ফোর্ট ওয়ার্থ এলাকায় কোম্পানি ব্যবস্থাপনা পদে কাটছাঁট করেছে, যেখানে কিছু কর্মীকে ছাঁটাই বা পদাবনমনের বিকল্প দেওয়া হয়েছিল। ২০২৩ সালের আগস্টে কোম্পানি কর্মকর্তারা বিনিয়োগকারীদের জানান, তারা আগের বছরের তুলনায় ২,৫০০ ব্যবস্থাপনা পদ এবং ১,৭০০-এর বেশি অপারেশন পদ বাদ দিয়েছেন।

এই ছাঁটাই এমন এক সময়ে হচ্ছে, যখন শিপিং শিল্পেও বড় পরিবর্তন আসছে। চলতি গ্রীষ্মে ফেডএক্সের কিছু স্থাপনাতেও কর্মীরা ছাঁটাই নোটিশ পেয়েছেন বলে জানিয়েছে সিআরই ডেইলি।

যুক্তরাষ্ট্রের শ্রম দপ্তরের এক সাধারণ জিজ্ঞাসা অনুযায়ী, ফেডারেল ‘ওয়ার্কার অ্যাডজাস্টমেন্ট অ্যান্ড রিট্রেনিং নোটিফিকেশন অ্যাক্ট’ অনুযায়ী ১০০ বা ততোধিক পূর্ণকালীন কর্মী থাকা অধিকাংশ নিয়োগকর্তাকে নির্দিষ্ট প্ল্যান্ট বন্ধ বা গণছাঁটাইয়ের অন্তত ৬০ দিন আগে লিখিত নোটিশ দিতে হয়।

সূত্র: ডালাস এক্সপ্রেস